KÖPRÜ İŞLERİ VE TÜNEL İŞLERİNDE CETAŞ İMZASI
CETAŞ MADENCİLİK İNŞAAT SAN. VE TİC. A.Ş. olarak, Karadeniz’in zorlu coğrafyasında, bölgenin ulaşım altyapısını güçlendiren ve geçmişte yaşanan doğal afetlerin izlerini silen devasa bir projeyi üstlenmiş olmanın haklı gururunu yaşıyoruz. Karayolları 10. Bölge Müdürlüğü idaresinde yürüttüğümüz Giresun – Dereli – Şebinkarahisar Yolu (DOKAP) projesi, sadece bir yol yapım işi değil; aynı zamanda bölge halkının güvenliği ve ticaretin sürekliliği için hayati bir mühendislik operasyonudur.
Firmamız, sel hasarları nedeniyle yıkılan sanat yapılarının yeniden inşası, TÜNEL İŞLERİ ve KÖPRÜ İŞLERİ kapsamındaki derin tecrübesiyle sahada aktif rol oynamaktadır. Zorlu topoğrafyada, dere yataklarının ıslahından sanat yapılarına, toprak işlerinden üst yapı imalatlarına kadar geniş bir yelpazede devam eden bu proje; CETAŞ’ın taahhüt yeteneğini, kriz yönetimindeki başarısını ve yüksek mühendislik kapasitesini bir kez daha kanıtlamaktadır. Modern mühendislik çözümlerimizle, bölgeye kalıcı ve güvenli bir ulaşım ağı kazandırmak için çalışmalarımızı aralıksız sürdürüyoruz.
| PROJE BİLGİSİ / İŞ KALEMİ | DETAYLAR VE MİKTARLAR |
|---|---|
| İDARENİN ADI | KARAYOLLARI 10. BÖLGE MÜDÜRLÜGÜ |
| PROJENİN ADI | GİRESUN – DERELİ – ŞEBİNKARAHİSAR (DOKAP) YOLU İKMAL İNŞAATI VE SEL HASARLARI GİDERİLMESİ |
| SÖZLEŞME TARİHİ | 16.10.2020 |
| İŞİN SÜRESİ / DURUMU | DEVAM EDİYOR |
| KAZI İŞLERİ | 1.064.571,002 m³ |
| DEMİRSİZ BETON İMALATI | 2.203,822 m³ |
| DEMİRLİ BETON İMALATI | 63.165,801 m³ |
| MOLOZ TAŞ İNŞAAT | 36.068,600 m³ |
| NERVÜRLÜ ÇELİK (DEMİR) | 8.326,394 TON |
| PLENT-MİKS ALTTEMEL VE TEMEL | 192.912,653 TON |
| BSK (BİTÜMLÜ SICAK KARIŞIM) | 207.729,095 m² |
| SEL HASARLARI VE SANAT YAPILARI | 8 ADET KÖPRÜ YAPIMI, MENFEZ, DRENAJ VE İSTİNAT DUVARLARI |
HAZIRLIK SÜRESİ VE SAHA MOBİLİZASYONU
Giresun – Dereli aksındaki bu kapsamlı projeyi hayata geçirirken, inşaat mühendisliği disiplinine uygun olarak titiz bir hazırlık süreci yürüttük:
- MOBİLİZASYON VE ŞANTİYE KURULUMU: Bölgenin coğrafi şartlarına uygun lojistik merkezlerimizi ve şantiye alanlarımızı hızla kurduk. Personel barınma alanlarından, beton santralleri ve kademe binalarına kadar tüm altyapıyı, projenin kesintisiz ilerlemesi için optimize ettik.
- JEOLOJİK VE JEOTEKNİK ETÜTLER: Özellikle sel hasarlarının yaşandığı bölgelerde zemin etütlerini yeniledik. Heyelan risk haritalarını güncelleyerek, TÜNEL İŞLERİ ve sanat yapılarının oturacağı zemin parametrelerini laboratuvar ortamında analiz ettik.
- GÜZERGAH APLİKASYONU VE HARİTA İŞLERİ: Proje eksenini sahaya tatbik etmek için son teknoloji ölçüm cihazları ile poligon ağlarını oluşturduk. Kazı ve dolgu sınırlarını (kamulaştırma sınırları dahilinde) netleştirerek, sanat yapılarının koordinatlarını milimetrik hassasiyetle belirledik.
- İŞ GÜVENLİĞİ VE TRAFİK YÖNETİM PLANI: Mevcut trafiğin akışını kesmeden çalışabilmek için servis yolları planladık. “Önce İş Güvenliği” prensibiyle, şantiye sahasındaki tüm risk analizlerini tamamlayarak acil durum eylem planlarımızı devreye aldık.
UYGULAMA SÜRECİ VE TEKNİK YAKLAŞIMIMIZ
Sözleşme tarihimizden itibaren, projenin “İşin Süresi” kapsamında taahhüt ettiğimiz takvime sadık kalarak, CETAŞ MADENCİLİK olarak sahada tam kapasiteyle çalışmaktayız. Giresun’un dik yamaçları ve yoğun yağış rejimi gibi zorlayıcı faktörlere rağmen, güçlü makine parkımız ve uzman teknik kadromuzla imalatlarımız hız kesmeden devam etmektedir. Sel hasarlarının ivedilikle giderilmesi ve KÖPRÜ İŞLERİ ile viyadük bağlantılarının sağlanması adına gerektiğinde 7/24 vardiya sistemiyle, gece-gündüz çalışma prensibini uygulamaktayız.
Mühendislik kalitesinden ödün vermeden yürüttüğümüz bu süreçte; ekskavatörler, dozerler, kaya kamyonları ve beton pompalarından oluşan modern makine filomuz, sahadaki en büyük gücümüzdür. Sanat yapılarında kullandığımız yüksek mukavemetli betonlar ve korozyona dayanıklı donatılar ile bölgenin iklim koşullarına meydan okuyan, uzun ömürlü yapılar inşa ediyoruz. Projenin her aşamasında kalite kontrol testlerini (slump, karot, sıkışma testleri vb.) titizlikle uygulayarak, standartlara tam uyum sağlıyoruz.
PROJE KAPSAMINDA NELER YAPIYORUZ?
Projemizin teknik verileri ışığında, sahada gerçekleştirmekte olduğumuz imalatların detayları aşağıdadır:
- 1.064.571 M³ KAZI ÇALIŞMALARI: Yol güzergahının kotuna getirilmesi için büyük ölçekli yarma ve kazı çalışmaları yürütüyoruz. Zayıf zeminlerin uzaklaştırılması ve sağlam zemine ulaşılması aşamasında, milyon metreküpü aşan bir hafriyat yönetimini başarıyla sürdürmekteyiz.
- 36.068 M³ MOLOZ TAŞ İNŞAAT VE ŞEV TAHKİMATI: Dere yataklarını korumak ve yol gövdesini sel etkisine karşı dirençli hale getirmek adına, devasa boyutlarda taş duvar ve istinat yapıları inşa ediyoruz. Bu yapılar, yolun uzun ömürlü olmasının teminatıdır.
- 8 ADET KÖPRÜNÜN YAPIMI VE ONARIMI: Sel felaketinde yıkılan veya hasar gören 8 adet köprünün rekonstrüksiyonunu gerçekleştiriyoruz. KÖPRÜ İŞLERİ kapsamında, hidrolik debi hesaplarına uygun, geniş açıklıklı ve derin temelli modern köprüler inşa ederek vadileri birbirine bağlıyoruz.
- 2.203 M³ DEMİRSİZ VE 63.165 M³ DEMİRLİ BETON İMALATI: Sanat yapıları, menfezler, köprü ayakları ve tünel kaplamaları için C30/35 dayanım sınıfında, yüksek nitelikli beton dökümü yapıyoruz. Toplamda 65 bin metreküpü aşan beton hacmimizle bölgeye sağlam temeller atıyoruz.
- 8.326 TON NERVÜRLÜ ÇELİK MONTAJI: Betonarme yapıların iskeletini oluşturan, sismik yüklere dayanıklı nervürlü inşaat demirlerini projeye uygun şekilde işleyip montajını sağlıyoruz. Bu tonaj, projenin statik açıdan ne denli büyük bir hacme sahip olduğunu göstermektedir.
- 192.912 TON PLENT-MİKS ALTTEMEL VE TEMEL SERİMİ: Üstyapı katmanlarının taşıma gücünü artırmak için, granülometrisi özenle seçilmiş agrega malzemelerini plent tesislerimizde hazırlayıp, finişerlerle seriyor ve silindirlerle sıkıştırıyoruz.
- 207.729 M² BİTÜMLÜ SICAK KARIŞIM (BSK) KAPLAMA: Yol konforunu ve sürüş güvenliğini maksimum seviyeye çıkarmak için, projenin final katmanında yüksek standartlı asfalt kaplama işlemlerini gerçekleştiriyoruz. Aşınma ve binder tabakalarıyla pürüzsüz bir sürüş deneyimi hedefliyoruz.
CETAŞ MADENCİLİK İNŞAAT SAN. VE TİC. A.Ş. olarak, taahhüt sektöründeki köklü deneyimimizi GİRESUN – DERELİ – ŞEBİNKARAHİSAR YOLU projesinde bir kez daha sahaya yansıtıyoruz. Sel hasarlarının giderilmesi gibi kriz anlarında gösterdiğimiz refleks ve TÜNEL İŞLERİ ile KÖPRÜ İŞLERİ konusundaki teknik yetkinliğimiz, firmamızın sektördeki güvenilir konumunu perçinlemektedir. Bu proje tamamlandığında, sadece bir yol açmış olmayacak; Karadeniz’in lojistik gücüne güç katacağız. Benzer ölçekteki altyapı, üstyapı ve sanat yapısı projelerinde, devletimizin ve özel sektörün en güçlü çözüm ortağı olmaya hazırız.
DİĞER PROJELERİMİZ
Yapımı devam eden diğer projelerimiz
